ボルボ８５０で新車登録から５年くらいに駆動系の部分を点検
していたら、エンジンマウントに亀裂が入っていてエンジンの
重量で載っているだけの状態を発見したことがありました。
この時エンジンスタビライザー部分のゴムも切れていました。
ＮＥＴ上でボルボオーナーから話を聞くと皆さん経験されている
ようでした。
欧州車のゴムはあまり良くないみたいですね。
こんな事があった為か、このＣ１３０も気になったので
良く見てみると結構ひび割れているし、かなりつぶれて
マウントの金具同士が殆ど、くっ付きそうなので
交換する事にしました。
交換後の感想ですが、エンジンの
振動が室内で感じなくなりました。
交換前とは明らかに違います。
次はミッションマウントのゴムも
交換しようと思っていますが
駆動系のゴムは全部交換した方が
良さそうですね。
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| 交換前の状態で、かなり潰れて硬化しています。 | |
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| 右側のエンジンマウントを外した状態です。 | |
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| 左側のエンジンマウントを外した状態です。 | |
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| 左側交換後の状態 | |
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| 右側交換後の状態 |
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| 新品のエンジンマウントのゴムです。 |
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| 新品のエンジンマウントのゴムです。 |
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| 外したエンジンマウントのゴムです。 |
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| 左が外した物で右側が新品部品 |