車を購入当時から不安だったオルタネータを交換しました。
交換前の状態は結構ひどい状態で電圧が不安定だし
勿論エンジンを始動したばかりの暖気中は特に不安定でした。
ヘッドライトは明るさがばらついて、ひどい時にはランプが切れそうな
くらい、一瞬明るくなったり夜間の信号待ちやアイドリングの時は
計器類のランプ、スモールランプ等がとても暗くなりました。
でも充電は確実にしてましたので、様子を見ていました。
私の車は、旧車によくあるタイプのオルタ＋レギュレターの
発電装置でしたが、以前からICオルタネータに興味があったので、
これに交換しようと考案していました。
調べてみると意外と簡単にICオルタネータに交換が可能らしいので
秋田の泉自動車電気様から現行タイプのICオルタネータを
旧車用に改造したものを譲って頂ける事になり、早速購入し
取替えました。取替えはいたって簡単で、泉自動車電機さんの
御主人様がとても親切で丁寧な対応で良かったです。
（とても安くて良い買い物をしました。）
泉自動車電気様の泉様や従業員様は
とても親切丁寧で良心的な方でした。
本当にお世話になりました。
交換後のインプレッションは順調です。
電圧も安定しているし、エンジン回転が
上がる時にヘッドライトが極端に明暗を
することも無いし、ヘッドライトや計器類
の照明も明るく安定していますので
安心して夜間も乗れます。
旧車とはいえ照明が明暗しているような状態は
やっぱり格好悪し不安ですよね。
オルタネータ交換に掛かった費用は
総額１８，０００でした。「安っ！」
この時思い出したのが２５年位前の若い頃
セドリックの230HTに乗っていた頃に発電能力が
無くなってしまい地元の自動車電機屋さんに修理に
出しました。その時の修理代金は、そんな昔でも
５万円ほど払った記憶があります。
どうしてそんなに高かったのか
今思えばとても不思議だ？？
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| 外したダイナモです。ベルト巾は13㎜タイプでした。 | |
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| 外したダイナモの裏側です。（見た目もかなりヤレてます） | |
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| 何か他の物を流用したのかハーネスのコネクターごと 交換せずに、配線を切って繋ないだようです。 （赤いテープの場所です。） |
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| 外したレギュレターです。以前交換した形跡がありました。 | |
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| 外したレギュレターの部分は、配線を短絡して 対応し、 発電出力の＋側配線も泉様からサービスで頂いた ハーネス＋追加配線で増強されました。アースが 無かったので他のアーシング同様にアースを確実にしました。 |
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| これが交換後の状態で新品同様のオルタになりました。 | |