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maintenance_2005--002
ヘッドカバーとキャブのファンネルの交換
今までは、樹脂製の黒いヘッドカバーを装着していましたが、今回アルミ製に戻しました。とはいってもデカいＮＩＳＳＡＮマークの物を少し磨いて光沢を少し出した物への交換です。続いては、キャブレターのエアーファンネルの交換で、今までのものとは形状が若干違いまして、ソレックス用のものです。これだとファンネルの口元が大きくて空気の取り入れにはより有効的かな？と思い、且つ今までのものはアルミの光沢が無いので、チョット見劣りするので交換しました。

↓ヘッドカバーとキャブ、ファンネルの交換です↓

エアーファンネル交換前の状態です。

アルミ光沢のあるファンネルに交換

見栄えが良くなりました・・・・・・

ヘッドカバーも「デカっ」ＮＩＳＳＡＮタイプを磨いて装着

メッキタイプや磨き込んだ物ほどは光沢はありません

交換前のエンジンルーム

交換後のエンジンルームです。

↓しかし！試運転をしてみると明らかに不具合を感じる！↓
作業が完了して試運転を試みると、明らかに感じる不具合です！トルク感が無い、というよりトルクが減った感じです。特に５０～６０ｋｍで巡航して、そこからアクセルを煽るとトルク感を感じながら「グイグイ」車を加速させていたのに、３，０００ｒｐｍを超えないとトルクを感じません。で、疑うのはキャブレターのエアーファンネルを交換したために、キャブレター内部の流速が変わってしまったのでしょうか？まだ元に戻してないので後で戻してから、再度試運転してみます。結果はまたあとで！！

交換前ファンネルは、直の部分が長いです。

交換後のファンネルは口元に向かって大きく空いています。