車からメーターを外す前に、夜撮影しました。 （これはチョット実際より良く見え過ぎです。）	現在、夜間のメーターの見え方はこんな感じです。 旧車としては、まだ良い方かもしません。
早速車からメーターユニットを外しましたが この周囲のゴールドはホワイトメーターには ふさわしく無い気がしますので、ＫＨＣの カバーに交換します。	上の方がＫＳＣの計器ユニットでカバーのみＫＨＣを採用します。 ゴールドのカバーは、２８００モデルの象徴でもあるので、 外したくは無いのですが、デザインの関係で諦めます。 と言うことで下のメーターは予備部品として保管します。
ＫＳＣの本体とＫＨＣのブラックカバーの組合せが完成です。	中の切り抜く部分の作業がかなり大変な作業でした。 デザインカッター、彫刻刀、カッター、はさみ、 ヤスリ等を使いました。
切り抜きが完了しまして、細かい粗を修正します。	切り抜く部分の周囲に赤でボーダーを回していますが これは切り抜き作業の粗が少しでも目立ちにくいようにです。
本日の作業は、メーターリングを追加します。 今日は仕事の帰りが遅かったので、簡単な作業を進めるべく メーターリングの作成としました。これを追加する事により スポーティーなイメージに近づくのではと思います。 （若干ゴージャスだったりします。）単車のメーターをイメージしました。
メーターリングを作る前のＫＨＣ用メーターカバーです。	この丸い周囲にメッキ調のリングを付けます。
使用した製品は、樹脂製の薄いメッキ調モールです。 長さを少し長めに作り、きつく入れてます。	後はアロンアルファーを裏から流し込み 完全に接着してしまいます。
完成です。少しはスポーティー＆ゴージャスに見えるでしょうか（笑） これで本日の軽めの作業が完了しました。
本日も小作業を紹介します。
これはバックライトフィルムの電源に使う DC-DCインバーター（電源変換器）です。	プリント基板にコイル、コンデンサー、抵抗などを 組み付けます。これを使って、１２ｖの電源を５ｖ〜９ｖ に電圧を下げて使いますが、バックライトが明る過ぎる ようなら、電圧を下げれば照度が変えられます。
このボリュームつまみで電圧を変えられます。	次は、フィルムを発光させる為のインバーターです。 なんとこの二次電圧は１００Ｖが出力されています。
計器類の製作作業もいよいよ終盤になりました。 作業を進めたのでアップしました。
制作した文字盤を貼り付けるのは両面テープです。	周囲と中央の要所にテープを貼り、平面の 段つきをなるべく無くします。
これは回転計ですが、周囲の両面テープは 厚み２みりで、中央が１ミリを使います。これで ほぼ平らな文字盤になります。ブタのメーターは 外周の方が、１ミリ程度彫りが深く出来ています。	水温計の方はパイロットランプ周りも１ミリの彫り 深さなので、全て１ミリのテープを使用しました。
同様にスピードメーターも貼り付けて 貼り付け作業は完了です。	回転計を外して、文字盤下の空いてるスペースに 発光パネル用のインバーターを取り付けます。
丁度裏側に使用してない穴がありましたので そこから電源線を引き出します。	これで発光パネルの文字盤が完成しました。
次にメーターパネルを組み付けて完成です。	完成と来れば、次は試運転です。
カスタマイズ前の計器です。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓	カスタマイズ前の計器です。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
如何でしょうか。かなり見やすくなりました。	明る過ぎるようであれば、電源部で調整が出来ますので 後は、車両に取り付けて様子を見ます。
この明るさだと、昼間の走行時に点灯しても良いかもしれませんので 引き出す電源は、ライト点灯時とエンジンオンの時の点灯が切り替えられる 様に、切替スイッチを追加して、楽しむ予定です。 既存の計器照明は、とりあえず残して点灯させたままにする予定です。 発光パネルの寿命も不安なので・・・・先ずは様子を見ます。
これでホワイトメーター＆バックライト文字盤の制作が完了しました。 次は、車に取り付けて、電源インバーターや切替スイッチなどの処理を 行えば完成する予定です。車両に付けてから、インプレッションします。
また作業が進みましたらアップ致します。